Cпециально для дорожников

Назад к списку статей

Обширная и хорошо работающая дорожная сеть – предпосылка для любого экономического развития. Поэтому перед дорожниками стоят две большие задачи: строительство новых дорог и поддержание на высоком качественном уровне уже имеющихся. Правда, в нашей стране ни одна из этих задач грамотно не выполняется, но это уже тема другого разговора.
В настоящее время более 80% всех дорог в Украине имеют асфальтовые покрытия. В первую очередь это связано с рядом его характерных преимуществ: высокими темпами работ по устройству слоев покрытий и оснований; возможностью открытия движения сразу после окончания технологического процесса уплотнения; хорошей демпфирующей способностью и относительной бесшумностью покрытия. Большое разнообразие типов, видов и марок подразумевает широкую область использования.
Но, как показывает практика эксплуатации, реальные сроки службы асфальтобетонных покрытий в условиях интенсивного движения автомобильного транспорта составляют во многих случаях четыре-пять лет, а нередко два-три года. Поэтому решающую роль при производстве асфальтобетона играют качественные характеристики применяемых минеральных материалов и органических вяжущих, рациональный подбор рецептуры и многие другие факторы, которых нельзя достичь без современных асфальтосмесительных установок.

Рыночные возможности
В настоящее время в мире для производства асфальта используются три вида асфальтосмесительных установок: циклического действия, непрерывного действия с гравитационным смешиванием и непрерывного действия с принудительным принципом смешивания. Как правило, заводы непрерывного действия с гравитационным смешиванием эксплуатируются в странах, где в асфальтовую смесь добавляется невысокий процент минерального порошка.
В Украине представлены установки только циклического действия.
Причем большинство АСУ (90-95% всего парка) в Украине отечественного производства ОАО «Кредмаш» (г. Кременчуг). «Как правило, это и ранее выпускавшиеся Д508-2А, ДС117-2К, ДС-158, а также модели последних лет – ДС-185 производительностью 56 т/ч, КДМ-201 производительностью 110 т/ч и ДС-168 производительностью 160 т/ч. Всего в Украине работают от 200 до 300 АСУ нашего производства. Все типы установок выпускаются в стационарном или быстромонтируемом исполнении. Агрегат готовой смеси может быть расположен как под смесителем (установки башенного типа), так и рядом со смесителем – смесь подается скиповым подъемником. Они могут эксплуатироваться на жидком (мазут, печное или дизельное) или газообразном топливе. Системы пылеочистки составляют как циклоны и скруббер «Вентури», так и рукавные фильтры. Система управления может быть микропроцессорная или на основе микроконтроллера (САПР-С)», – рассказывает Сергей Заболотный, директор по внешнеэкономическим связям и маркетингу ОАО «Кредмаш».
Со времен СССР в Украине работает также небольшое количество АСУ TELTOMAT (Германия).
Кроме украинских АСУ, в стране за последние годы появилось оборудование других производителей – ведущих мировых компаний AMMAN, BENNINGHOVEN и LINTEC (Германия), AMOMATIK (Финляндия), SPECO (Корея), SIM-AMMANN и MARINI (Италия), а также менее известных – ASKOM (Чехия), INTRAME (Испания), DMI (Корея), ALMIX (Сингапур), Е-МАК (Турция). Почти все установки завезены иностранными компаниями под конкретные проекты, в частности, строительство автомагистралей Киев-Одесса, Киев-Чоп.
Современные асфальтосмесительные установки производятся в различных модификациях, просты в установке и монтаже, безопасны, удобны и надежны в работе и управлении, зачастую полностью автоматизированные системами управления.
 

Современные тенденции
Учитывая, что асфальтобетонная смесь – это комплексный многокомпонентный материал, меняющий свойства при изменении состава, все технологические операции оказывают значительное влияние на конечные свойства асфальтобетона в покрытии.
Специалисты выделяют ряд особо важных параметров технологических операций, влияющих на качество асфальтобетонной смеси. Естественно, это находит свое отражение и в разработках современных АСУ.
Первый – точность предварительного дозирования минеральных материалов, так как уменьшение и увеличение дозировки даже одного компонента приводит в итоге к недостатку и переизбытку этого компонента в «горячих» бункерах. Обеспечение этого параметра решается путем повышения точности дозирования, а также введением в систему автоматического управления блока контроля уровня минеральных материалов в «горячих» бункерах.
Второй – температура минеральных материалов на выходе из сушильного барабана. Поскольку низкая и высокая температура минеральных материалов приводит к снижению качества смеси: при низкой температуре часть влаги остается на зернах минерального материала и ухудшает сцепление битума с поверхностью зерен, а при высокой температуре зерен минерального материала происходит окисление битума на поверхности этих зерен, что меняет его свойства. Поэтому в системе автоматического управления обязателен блок контроля температуры минеральных материалов и блоков регулирования мощности горелки сушильного барабана и суммарной производительности преддозаторов.
Третий – точность дозирования минеральных материалов, минпорошка и битума, так как отклонение от заданного состава смеси оказывается главной причиной получения некачественной смеси. Решить эти вопросы призваны современные весовые дозаторы. Точность соблюдения времени «сухого» и «мокрого» перемешивания компонентов асфальтобетонной смеси в смесителе контролируется датчиками времени перемешивания.
Четвертый параметр – размеры сечения накопительных бункеров, увеличение которых вызывает сегрегацию смеси по крупности зерен щебня, резко снижающую однородность и качество смеси. Чтобы обеспечить это требование, в современном производстве асфальтобетона используются узкие накопительные бункера или осуществляется выгрузка смеси по площади широких бункеров без образования в бункере широких конусов смеси.
И пятое требование к технологии производства асфальтобетонных смесей – максимальное время хранения асфальтобетонной смеси в накопительных бункерах. Длительное хранение смеси в бункерах приводит к изменению свойств битума, а при снижении температуры смеси препятствует ее выгрузке. Поэтому в современных технологиях в накопительные бункеры загружают только требуемый на конкретную смену работы объем асфальтобетонной смеси.
Все производители асфальтосмесительных установок постоянно работают над совершенствованием своей продукции. Так, за последние 20 лет производители заметно расширили типоразмерный ряд асфальтосмесительных установок. При этом упор делался как на заметное повышение производительности больших установок, так и продолжение выпуска установок малой производительности.
Производители также заметно расширили уровень автоматизации технологических процессов приготовления смеси. Использование компьютеров для хранения информации, ускорения изменения рецептов смесей и настройки систем обеспечения качества (температуры, дозировок и др.) уже считается обязательным в производственном процессе.
Таким образом, современные АСУ от разных производителей объединяют ряд обязательных параметров: точность дозирования составляющих на базе тензометрического взвешивания компонентов; использование универсальных горелок сушильных барабанов, работающих на газе, дизтопливе, мазуте и пылевидном угле; использование тканевых рукавных фильтров, обеспечивающих высокую степень очистки отходящих газов и возврат пыли в смесь для замены части (до 50%) минерального порошка; использование теплоизоляции сушильных барабанов. «Совершенствование асфальтосмесительных установок происходит по всем направлениям. Это и улучшение экологических показателей, и минимизация удельного расхода топлива, электроэнергии, и безопасность эксплуатации, и возможность получать все виды асфальтовых смесей. Управление АСУ полностью перекладывается на компьютер. Немаловажный аспект в совершенствовании техники – создание моделей и оборудования, способных к перебазировке и монтажу в максимально сжатые сроки», – добавляет Сергей Заболотный.
 

Стоимость и окупаемость
Стоимость асфальтосмесительных установок производства ОАО «Кредмаш» в зависимости от производительности и исполнения – от 2,7 до 7,2 млн. грн. Окупаемость такого оборудования зависит от его загрузки, но в среднем составляет около двух лет. Учитывая, что установки могут эксплуатироваться 10-15 и более лет, то приобретение их является выгодным вложением денежных средств. Иностранные АСУ в два-три раза дороже украинских аналогов.
Стоимость АСУ как украинских, так и иностранных корректнее сравнивать в долларовом эквиваленте.
 

Заказчики и их потребности
Если до 1991 года основными заказчиками АСУ были государственные дорожные организации (облавтодоры), то в последнее время это крупные строительные компании с различной формой собственности – например, корпорация «Золотые Ворота» и его подразделение ОАО «Югозападдорстрой» (г. Винница), финансово-промышленная группа «Альтком» (г. Донецк) и другие.
Как и раньше, спрос на данную технику зависит от финансирования дорожной области в стране. Как отмечают специалисты ОАО «Кредмаш», в годы более активного финансирования дорожники приобретали около 20-25 установок в год. Для сравнения: в прошлом году завод продал в Украине всего одну установку.
Сегодня, в связи с уменьшением объемов работ, более высоким спросом пользуются установки малой производительности (50 т/ч). Но с оживлением строительных работ более популярными у заказчика будут установки производительностью 100-160-200-240 т/ч.
«В настоящее время приоритетом у заказчиков пользуются быстропередвижные асфальтосмесительные установки. К таким установкам предъявляются требования обеспечения производительности, сравнимой со стационарным АБЗ. Это и высокая производительность, низкое энергопотребление, малые выбросы пыли и отработанных газов, низкий уровень шума и т.д. Одновременно с этим рынок требует обеспечить возможность быстро демонтировать и передвинуть установку. В соответствии с этими требованиями компания Аmmann выпускает установки в исполнении Quick.
Вторая тенденция в контексте современных требований к АСУ – снижение энергозатрат при производстве асфальта, увеличение сроков эксплуатации покрытия и продление сезона дорожных работ. Для этого разрабатываются новые технологии производства низкотемпературного асфальта с применением модифицированных и вспененных битумов, а также добавление асфальтной крошки. Кстати, компания Аmmann уже имеет готовые технические решения для этих целей», – говорит Анатолий Быценко, директор компании «Амман Украина».
 

Критерии выбора
Следует заметить, что технические характеристики и возможности АСУ различных производителей в настоящее время мало отличаются друг от друга. Поэтому для потребителей решающими факторами становятся, как правило, цена и сроки поставки оборудования. Важную роль играет также возможность сервисного обслуживания – своевременная поставка запасных частей, приезд специалистов при необходимости, наличие сервисных центров и т. д.
«При выборе АСУ того или иного производителя заказчик сам должен оценить известность и надежность той или иной фирмы, авторитет ее среди дорожников Украины, сроки поставки, монтажа и запуска установки в эксплуатацию, возможность обучения обслуживающего персонала и др. Необходимо учитывать, что многие производители завышают паспортную производительность установок или оговаривают массу условий для ее достижения. В дальнейшем необходимо предусмотреть возможность поставки запасных частей, их стоимость и сроки поставки. К примеру, в ОАО «Кредмаш» перечисленные вопросы решены – мы наиболее близки территориально, у нас высокое качество продукции и ее технический уровень, есть свой сервисный центр с высококвалифицированными специалистами, сроки поставки установок и запасных частей к ним минимальные», – рассказывает Сергей Заболотный.
«Поскольку срок эффективной эксплуатации АБЗ составляет около 10 лет при выборе необходимо учитывать не только пригодность установки для работы сегодня, но и потенциал как самой установки, так и компании производителя произвести усовершенствование АБЗ для ее эффективной работы в будущем», – резюмирует Анатолий Быценко.

ТЕХНОЛОГИЯ ЦИКЛИЧЕСКОГО ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ (КЛАССИЧЕСКАЯ ТЕХНОЛОГИЯ) ВКЛЮЧАЕТ:

• хранение небольшого запаса минеральных материалов (песка и щебня) в бункерах-преддозаторах и предварительное дозирование влажных щебня и песка;
• нагрев и сушку минеральных материалов в сушильном барабане;
• сортировку (рассев) нагретых минеральных материалов по фракциям и складирование в «горячих» бункерах;
• дозирование нагретых минеральных материалов по фракциям на весовой площадке и подача в смеситель;
• нагрев минерального порошка в теплообменнике;
• дозирование минерального порошка на весовой площадке (или в отдельном дозаторе) и подача в смеситель;
• »сухое» (без вяжущего) перемешивание минеральных материалов в смесителе;
• нагрев вяжущего (битума или ПБВ) в рабочей емкости;
• дозирование вяжущего и подача в смеситель;
• »мокрое» (с вяжущим) перемешивание компонентов в смесителе;
• выгрузка готовой смеси в кузов транспортного средства или через подъемное устройство («горячий» элеватор или скиповый подъемник) в бункер-накопитель готовой смеси;
• выгрузка готовой смеси из бункера-накопителя в транспортное средство.

 Андрей Диденко